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库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？
俄罗斯的库兹涅佐夫号航母和我国的第一艘航母辽宁舰是同属于苏联时代建造的第三代航空母舰1143.5型的姊妹舰。在苏联解体时，刚刚服役的库兹涅佐夫号航母被俄罗斯海军从乌克兰的黑海造船厂，而辽宁舰的前身瓦良格号则刚刚建好68%。库兹涅佐夫号航母加入俄罗斯海军后在1998年前长期处于搁置状态，连舰载机也仅有几架可以使用，大量舰员发不出工资，远海训练屈指可数，甚至一度因为没钱面临退役。1995年的一次远洋训练就花光了全年的训练经费。
（在黑海造船厂建造中的库兹涅佐夫号航母和瓦良格号）
1999年后随着普京的上台，俄罗斯国力开始恢复，库兹涅佐夫号航母越来越多地参与到了行动中去。2016年还参与了对叙利亚的军事行动。反观瓦良格号在苏联解体后被乌克兰所有，直到1999年澳门一家公司以2000万美元的价格拍下然后“转赠”给了中国，在耗时近三年后落后大连港。2005年中国对其进行了一系列的改装和补充建造，于2012年加入海军服役。一艘长期处于搁置状态的库舰，与满怀国人期待进行了大量改装的辽宁舰相比，自然是显得有些破败了。
（库兹涅佐夫号航母）
（辽宁号航母）
库兹涅佐夫号与辽宁号的对比充分反映了舰运即国运的意义。库兹涅佐夫号在苏联解体时已经是一艘服役的战舰，相比于还在建造的瓦良格号来说是比较完善的一艘航母。但是库兹涅佐夫号在俄罗斯先是长期处于经费不足而趴窝搁置的状态，随后又是各种毛病故障与事故不断。经常发生失火和舰载机坠毁事故，仅在2016年干涉叙利亚的作战中就发生了多起拦阻索断裂导致舰载机坠毁的事故。而其在航行中冒起的浓浓黑烟甚至被西方讥笑为不需要雷达就可以发现的航母。2018年该航母在进行维修时又被吊车砸了，19年又着火了。现在库兹涅佐夫号连修理的干船坞也没了，进行修复也显得遥遥无期了。
库兹涅佐夫号和辽宁舰均为1143.5型载机巡洋舰，那么为什么库兹涅佐夫总是伴随着滚滚黑烟，显得老旧不堪，辽宁号航空母舰却轻装上阵，状态尚佳呢
同样的车一个是按时保养，另一个表示保养是啥？不保养的必然是浓烟滚滚，保养好的尾气很淡，航母也是如此。
库兹涅佐夫号航空母舰是非常多灾多难的一艘航母，1991年只携带30%的舰员万里逃亡 舰载机联队被撤，叶利钦时代库兹涅佐号航空母舰一度因为偷盗贵重金属，导致蒸汽管道破裂，进而无法航行。
普京上台以后才对库兹涅佐夫号航空母舰进行了维修，但是即便是也在2003年出现了大规模的故障，导致2003年没有任何的航行活动。
库兹涅佐夫号轮机舱水兵披露航空母舰轮机舱保养不佳 遍地油污。
对于使用蒸汽轮机作为动力来源的水面舰艇而言，它需要进行频繁的烟道吹灰。但是库兹涅佐夫号因为长期缺乏维修，所以没有进行过这类型的维修，因此烟囱积累了大量油污，当舰艇高速航行的时候，烟囱温度提升。油污部分气化被排出。
蒸汽轮机舰艇普遍使用重油作为颜料，但是重油的级别越低，杂质越多，燃烧烟雾越大。
俄罗斯因为经济疲软，军方必须尽可能的降低运营成本，所以俄罗斯军方在燃料选用过程中普遍选择价格最低的供应商（俄罗斯是原油出口国，但是却不代表着俄罗斯军方就能肆无忌惮的挥霍燃油。）
保养问题导致了涂料喷涂极低（如果频繁涂漆就是烧煤的军舰，舰容也差不了）
天天干粗活、天天喝劣质伏特加，有病了也得不到较好的治疗，肯定衰老的快呀！
“库兹捏佐夫”建成那天起它的锅炉动力系统就有毛病，不是达不到最大输出功率就是油压管堵塞甚至爆裂...总之，各种千奇百怪的毛病，上面图片就是它未大修之前锅炉舱的样子，根本就是垃圾堆！
当然，“库兹捏佐夫号”是苏联时代建造的一型比较完善的航母首舰，出现各种各样的问题很正常，包括美军最新型“福特号”和英国“女王号”试航阶段都有很多的小毛病，但问题是在试航过程中需要解决问题，逐一调试使各系统正常运行后才能交舰，这是正常的试航程序。
但是“库舰”不是这样的，它在试航阶段的问题到了它完全服役时没有根本没有得到解决，原因是“库舰”并不是俄罗斯制造的，而是乌克兰的“尼古拉耶夫斯克船厂”建造的，该厂在军迷的印象当中就是苏联大型水面舰艇的摇篮，而设计它的南方局更是苏联时代舰船设计的领头羊，一下子失去了建造它母场和原始设计单位，库舰在没有解决问题后就服役属于强制行为，随后带来的就是它的问题没有达到任何解决，始终是带病工作。
“库兹捏佐夫号航母”去叙利亚执行任务期间，由于动力系统的故障它的锅炉和蒸汽轮机装置启动时就会冒出滚滚的浓烟，这张就是卫星拍摄它的图片，卫星距离地球的高度至少有500公里，这都能看到浓烟说明它的“心脏病”问题是极其严重的。
“库舰”是1991年服役的，在这期间受军费开支急剧下降和技术水平有限的影响，它根本没有得到很好的维护，理论上来说航母每三年就要进入到干坞内进行一次中修，每五年进行一次全面大修，这次才能保证航母50年的服役期，可问题是中修和大修的钱俄罗斯拿不出来，只能是这样干耗，这也加速了“库舰”的衰老。
对于海军这颗独苗，俄罗斯也是想给它延寿，因为“库舰”是大国远洋海军的象征，没了它俄罗斯海军就成了地区性海军，这是面子问题。更主要的还有里子问题，俄罗斯目前不具备建造航母的技术和资金，如果“库舰”退役，那么海军舰载航空兵也会跟着消亡，因为陆上训练基地不可能替代航母本身，这根线要是断了再想接上要花很大的代价，所以“库舰这一宝”说啥也不能退役。
但是“库舰”命运多舛，先是在更换锅炉的维修工程快结束的时候，托举它的浮动船坞沉了，一台吊车把它的甲板砸了个打洞！更严重的是去年年末有焊接过程中突然失火，烧毁了大约600平米的舱室和舱室里的设备，再一次造成了巨大损失。
目前“库舰”对于俄罗斯海军来说已经成了“鸡肋”，至于它还能否重新服役还是未知，也许它现在停靠的码头就是它的终点站。
原因很简单，因为库舰是“旧瓶装旧药”，而咱们的辽宁舰可是“旧瓶装新药”，两者当然不可相提并论！
众所周知，辽宁舰的前身，就是前苏联时代尚未完工的瓦良格号航母。作为“库兹涅佐夫”级的二号舰，瓦良格号原本就是库舰的姊妹舰，两者舰体设计如出一辙。而且，两者的开工建造时间相隔也不远，前者于1982年4月开工，而后者则于1985年开工。因此，库舰与辽宁舰，理论上是同时代的产物。
可现如今，库舰与辽宁舰相对比，前者是残旧破败，而后者则是崭新威武。这还得归功于我国军工人几十年不懈努力的成果。
早在获得瓦良格号躯壳之前，我国军工人就一直在为打造航母作技术储备。上世纪八十年代，通过拆解澳大利亚的墨尔本号航母，我们获得了航母舰体构造、升降机、蒸汽弹射器和主飞行甲板等关键航母技术的认知，为后续建造航母打下了基础。
1998年，瓦良格号被购入，几经周折最终顺利抵达我国。从此，这艘苏联时代即将被放弃的巨舰的命运就彻底改变了。有了前期的技术储备，加上多年来我国造船技术的长足发展，我国迅速完成了对瓦良格号的”魔改“，成就了今天的辽宁舰。
如今的辽宁舰，除了船壳与库舰相似外，舰上的指挥系统、航电系统、作战系统、动力系统等各项子系统，可都是我国自行研发和应用的新技术，称得上是“旧瓶装新药”。
同样是一个妈生的，差别却很大。如今我国海军的辽宁舰与俄罗斯海军唯一一艘航母库兹涅佐夫号就是这种差距，前者显然已经重生，而后者则看起来已经垂垂老矣了。作为同型舰艇，当年库兹涅佐夫号是一号舰，而瓦良格号（后改为辽宁舰）为二号舰，就舰体寿命来说，瓦良格号并不比库兹涅佐夫号新多少，并且瓦良格号曾经废弃多年。但今天来看两者，还是有很大差别的。我们可以很清楚的看到，曾经几乎是一堆废铁的瓦良格号在中国重新修建改造下成为了一艘现代化航母。尽管与欧美主流航母在技术上还存在不小的差距，但这作为中国这么一个在航母建造领域“领经验”国家的第一份答卷，这已经很不错了。瓦良格号重新焕发新的生命，成为了焕然一新的辽宁舰。反观俄军的库兹涅佐夫号航母，目前还静静地躺在船厂接受维修。它上一次在叙利亚执行任务的时候直接出现冒黑烟的情况，最后无奈中途退出。同为姊妹舰的两艘航母，堪称奶胞，如今辽宁舰风光无比，各种舰载飞机全都配备的非常齐整，一个不落。但库兹涅佐夫号的表现就有些不如人意了，不说战斗力，就是连维修厂也很难走出来。同样是一个妈生的，为什么后期的命运会如此不同？要说库兹涅佐夫号与瓦良格号这俩的命运在最开始的时候就很有意思，苏联解体的时候，一号舰库兹涅佐夫号已经基本建造完成服役，在俄罗斯官员的运作下被俄军成功得到，乌克兰只能作罢。而当时的二号舰瓦良格还远远没有完工，事后就只能一直静静地躺在黑海尼古拉耶夫造船厂内。直到多年后这一没有被建造完成的航母再次被中国开始重新建造，才开始了它的第二次生命。因此，从上世纪来看，库兹涅佐夫号要比瓦良格号幸运的多。可今天两者的对比我们都是能看得到的，原因在于俄军自身的短板，这同样也反映出来了俄罗斯在航母建造维护领域的严重不足。虽说俄罗斯是苏联解体后捞到好处最多的国家，俄罗斯绝大多数军事遗产都被俄罗斯继承了。但是，俄罗斯的国力已经不是苏联的国力，刚独立开始就面临着非常严重的经济危机和困局，还有军队腐败问题。一心将希望寄托于西方帮助的叶利钦在彻底看清楚西方国家的脸面以后只能暗自流泪，无奈的叶利钦在新世纪来临之前把大位传了出去。小伙子普京接任俄罗斯总统，从此俄罗斯走向了复兴之路。在军事领域，俄罗斯已经能够恢复前苏联的部分建造能力，可对于诸如建造大型航母这些，俄罗斯还是不行。造成这种局面的原因有多种，前苏联能够动用十几个加盟国的资源来建造航母，而俄罗斯只有自己。现如今乌克兰也和俄罗斯闹翻了，想要重建航母更是难上加难。尴尬的事情是，不仅无法建造，就是维修大型航母也做不到做不好。受此影响，库兹涅佐夫号在服役俄罗斯海军后受到的日常保养维护非常少。如今三十多年过去了，能不老旧嘛。
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