芜湖高转速机械密封条,芜湖高转速机械密封条厂家

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橡胶护舷修复的步骤

2019-09-021页18人浏览内容提供方: 芜湖平安橡胶有限责任公司文库认证机构

想必人们对护舷产品并不陌生,因为在很多港口、码头、船舶上都能够看见护舷产品,这是一种安全缓冲装置,其主要是在保护着船舶和港口在船靠岸时不受冲击力量的伤害,所以说这是一种船作业项目工程上必备的装置。

从上面介绍的护舷的使用目的可以看出,其是防撞缓冲装置,就意味着护舷在使用过程中,经常会受到损坏,所以橡胶护舷的修复、维修就显得重要了。

很多生产护舷的厂家都会有着护舷的维修、修复服务,其主要是用一种橡胶护舷的聚脲修复方法,下面就带着大家看一下这种修复方法的步骤有哪些。

第一步、清理橡胶护舷的缺陷部位;

第二步、给橡胶护舷涂上底漆。这里所说的底漆是包括着,用于橡胶部位的橡胶底漆和用于骨架板部位的金属底漆,其中金属底漆为双组份,这是由相关专业人员配制而成,一般工厂维修人员会负责这一块的工作。

第三步、涂上聚脲材料。这种聚脲修补材料也是为双组份,由相关专业人员配制而成,聚脲修补材料的配制及修补方法是有着专业的步骤的。

1、等待金属底漆和橡胶底漆干燥后,再进行聚脲材料的配制。

为什么"技术流"的奇瑞卖车卖不过"网红流"吉利?

为什么"技术流"的奇瑞卖车卖不过"网红流"吉利?这是一个好问题,对于奇瑞,我们的印象都是工科生,发动机技术强,研发实力强,但是其旗下产品的销量却很一般。而吉利汽车给人的印象就是,没有什么核心技术,但是却能坐稳国产汽车销量第一名的宝座,是不是因为国人买车不太看重技术实力呢?

其实吉利比奇瑞卖得好是理所当然的事情,奇瑞比吉利卖得好才出鬼了,因为奇瑞这家企业,太偏科了,销量惨淡是情理之中。接下来我们就聊聊,为什么吉利的销量更好。

比技术

奇瑞的技术水平强,准确来说是自主研发实力更强,但是从产品整体的技术水平,吉利和奇瑞谁更强真不好说,奇瑞有招牌的ACOTEC1.6T发动机,2.0T发动机刚刚推出,很长一段时间内在高端发动机领域都是空白,而且奇瑞的1.6T确实很好地兼顾了动力性和燃油经济性,但是也只能说在自主品牌中还不错,而吉利大量采用了沃尔沃技术,比如说沃尔沃的DRIVE-E发动机,相当于降维打击。

对于消费者而言,它们不太在乎这项技术是自研的还是引进的,只要动力强省油就是王道,而奇瑞在这方面相比吉利并没有明显优势。而奇瑞相比吉利,最具优势的地方就是自主研发水平,在这一项上奇瑞没有形成优势,在其他方面奇瑞更是节节败退。

比设计

奇瑞的设计总监是个韩国人,但是奇瑞的车型在设计上实在是一言难尽,广受吐槽,奇瑞的瑞虎8、星途等车型,外观设计硬朗有余,但是缺乏精致感,内饰设计也没有跟上最新的潮流,在别人都用上了双联屏、电子手刹的时候,奇瑞车型的内饰设计依然显得较为老派。

对比一下吉利的星越L和奇瑞的瑞虎8就能明显感受到差别,同样是旗舰SUV,颜值的差距这么大?在这个看脸的时代,颜值对于一辆车非常重要,而在这方面,吉利和奇瑞的差距肉眼可见,建议奇瑞还是换掉现在的设计总监吧。

比营销

吉利和奇瑞营销水平的差距,也是相当大,在这个年代,酒香也怕巷子深,产品再好不会营销,很快就会被淹没在铺天盖地的海量信息中。而吉利一直是营销届的高手,从最美SUV、收购沃尔沃,再到领克征战WTRC,吉利在营销水平上可以称得上是自主品牌最强,而且很懂得借势。而奇瑞则更像理工男,有限的几次出圈的营销还翻了车,艾瑞泽5 PLUS上市发布会,疑似碰瓷日本成人动作片女演员小泽玛利亚。营销水平的差距,会直接反映到销量上来。

比产品

很多人说,吉利的车造的不怎么样,就是会营销而已。不过,很多人都选择性地忽视了一个事实,那就是吉利的车型在质量稳定性上的表现,要领先于其他自主品牌,吉利帝豪系列累计销量超百万,是自主品牌中为数不多的一直传承下来的车型,而奇瑞的QQ、东方之子,如今在哪里呢?吉利的车型几乎没有出现过大规模的质量问题,在防锈工艺的处理上也做的比很多品牌更好,这一点就是很多自主品牌很难做到的,吉利的销量绝不仅仅是靠营销,单单从帝豪这款车上就能看到吉利的质量稳定性确实不错。

除了质量不错以外,吉利的双离合调教的很平顺,可以比肩大众双离合,乘坐舒适性、空间、配置表现都不错,以它的价位而言,除了油耗稍高以外,真的没有太大的短板。

从以上就可以看到,即使很多人对于吉利品牌有很多的非议,但是实际上,吉利的成功不是偶然,也不是很多人口中的只会营销,吉利最近推出的星瑞、星越等等产品,竞争力都很强,而奇瑞除了油耗低以外,很少有能够让人印象深刻的地方,卖的不如吉利实在是太正常不过了。

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